善與火藥打交道的女性——記中材集團勞動模范劉文
劉文工作的地方在海拔2200多米的礦山上，從家里到礦區有23公里的路，每天驅車上班要在顛簸的山路上行駛50多分鐘。空曠的礦山上沒有一個可以擋風遮雨的地方，這便是劉文工作了22年的地方，她每天都要來到這里，開始一天的工作。
“蔚工長準備工器具，上采面開鉆。文工長帶巡檢人員對破碎所有設備添加潤滑油……”她有條有理地安排著一天的工作。
望著她那長年被風吹日曬的臉龐，很難想象她堅守礦山從事爆破工作了22年。她自參加工作以來先后參與或自己親手設計近70多次礦山硐室爆破，經歷了兩次百噸級的大爆破，讓七尺男兒佩服得都對她翹大拇指。
1990年9月，畢業于山東建筑材料工業學院非金屬采礦專業的她，坐車沿著盤旋蜿蜒的山路來到采礦車間報道時，大雪覆蓋的山脈、寒冷的氣候和艱苦的工作環境，打痛了她的心，也涼透了她的激情。“要不要改行從事其他工作？”這個念頭一遍又遍地纏繞著她。幾經周折還是放不下所學專業，咬牙堅持下來了，一干就是22個年頭，將剛性的爆破工作干得像山花一樣爛漫。她做夢也沒有想到從專業技術員成長為管理上百號人的一礦之長。
爆破在礦山生產中占有很重要的地位。炸藥和起爆器材以及由它們組裝成的爆炸裝置都是易燃、易爆的危險物。因此，在爆破材料的加工、炸藥的儲存、使用、運輸以及爆破作業任何一個環節中，稍有不慎就有可能發生爆炸事故。隨著時間的流失，她的爆破技術日漸成熟。礦山石灰石采能年年突破了百萬噸，破碎系統臺時上升至400噸/小時（設計250噸/小時），每年共實施爆破工作近20次，爆破效果理想，切割清晰，沒有后沖，爆堆規整，大塊率低，技術經濟性均得到優化，每孔控巖量最高時可達到1100噸，是礦山歷史上最高水平。
在多年的工作中她強化制度落實，強化安全效益，嚴控開采、邊坡、穿孔、爆破、運輸、設備和人員等各項專業安全管理，近年來沒有發生一起安全事故。天水公司針對礦山礦產資源匱乏，嚴重影響生產的狀況，決定對2190以上平臺實施西擴工程，開拓新的礦產資源以解生產燃眉之急。剛走上領導崗位的她，義不容辭地扛起了這份責任。她帶領車間員工克服種種困難，艱苦奮戰，頑強拼搏，完成廢石剝離25萬立方米，實現了兩年出礦的目標，新增礦山石灰石儲量約800萬噸以上，為今后的生產打下了堅實的基礎。今年，股份公司一位領導在礦山考察礦山資源情況時，十分驚奇，他看到原來的吉子坪礦開采成了雞窩礦，如今像梯田一樣平坦開闊，隨時可以開采滿足不同水泥品種的需求，而且爆落碎石儲備量近40萬噸，改變了水泥窯找米下鍋的現狀，他贊嘆到：“這是個了不起的奇跡！”
兩年來，劉文帶領員工們陸續完成了2160平臺和2145平臺溶洞土、表土的剝離、排棄，先后在2145平臺、2130平臺、2115平臺有計劃、有組織地實施中深孔生產爆破工作，總爆落礦量達240萬噸之多，石灰石質量屬歷史最高水平，氧化鈣最高值達到54%，保證了42.5級、52.5級及低堿水泥等高端產品大量集中生產的需要。采面碎石量的儲備，為多點搭配生產、穩定過程質量奠定了堅實的基礎。
天水公司礦山經過近30年的開采，逐漸步入中期開采階段，建礦初期形成的礦石運輸公路，已無法再服務于平臺生產作業。前幾年，就礦山形成的開采局面和長遠的開采發展，公司決定重新鋪設一條運輸公路。該項任務又落在了她柔弱的肩上。經實地勘察將原來的“2120米~2175米”運輸線路的設想，優化為“2100米~2160米”生產運輸公路，這一優化降低了線路標高，縮短了運距，增加了運輸主干線的服務臺階數，提高了服務年限，在經濟上為企業節約了運費和投資，礦石運距由原來的3.5公里縮短至2公里。在實施過程中，她測量、定線、埋點、計算、作業都是上下來回跑，每天行程長達20多公里，付出了艱辛的勞動。施工難度最大的當屬石方路基的開挖，由于不具備穿孔作業條件，只能采用硐室爆破法，而距施爆點200米范圍內就有油庫和索道裝礦站等重要工業設施，在這種情況下，她采用“小抵抗線”設計，扼制了飛石飛散距離，降低爆破塊度，主要工業設施完好無損，取得了預期效果。該公路施工歷時兩年，于2002年投入生產使用，大幅提高了礦車的運輸能力。
劉文就像礦山上盛開的山丹花，柔弱、文靜，性格卻像翠柏一樣剛正、挺拔。22年風雨嚴寒的洗禮中，她以梅花一樣不屈的品質，將剛性的爆破工作干得像山花一樣爛漫無比。功夫不負有心人，一分耕耘一分收獲。今年1月，劉文再一次被中國中材集團公司授予勞模模范稱號。
來源：《中國建材報》2013年4月19日 作者：張瑞華
主辦單位：甘肅祁連山水泥集團有限公司 版權所有：甘肅祁連山水泥集團有限公司
甘公網安備 62010202002622號
版權所有：甘肅祁連山水泥集團有限公司
