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　　中國證券網訊（記者 石麗暉）5月27日，亞洲合作對話絲綢之路務實合作論壇將在甘肅蘭州舉辦，將圍繞振興路上海上絲綢之路、構建亞洲區域經濟一體化新格局的主題。

　　近年來，甘肅進入快速發展期，并提出要打造絲綢之路經濟帶黃金段。2010年，國務院批準甘肅成為第一個國家循環經濟示范區；2012年，蘭州新區獲得國務院批復，成為第五個國家級新區；2013年，甘肅獲批建設華夏文明傳承創新區，推進文化大省建設，同年獲批成為國家生態安全屏障綜合試驗區；2014年，在習近平主席提出建設“一帶一路”倡議后，絲綢之路務實合作論壇在蘭州舉行，來自33個亞洲合作對話成員國的參會代表將重點就基礎設施、能源、環保、商貿和文化旅游等領域合作進行研討交流，進一步凸顯了甘肅作為絲綢之路咽喉要道的戰略地位。

　　甘肅面臨難得的發展機遇，著力打造絲綢之路經濟帶黃金段，卻面臨基礎設施滯后的掣肘。僅以鐵路為例，作為中國陸域版圖的幾何中心，蘭州既是通往青海、新疆的交通要塞，也是通往歐亞各國的國際通道，更是新亞歐大陸橋的主要支點。然而，躋身國內十大鐵路樞紐的蘭州，至今沒有一條高鐵，也未開通城市地鐵。令人欣慰的是，連接蘭州與烏魯木齊的蘭新鐵路第二雙線，有望于2014年年底通車，成為蘭州歷史上第一條高鐵線路；蘭州地鐵一號線正在建設中，計劃于2016年建成通車。

　　但也正是由于發展滯后，甘肅面臨巨大的后發優勢。“十二五”期間，甘肅交通運輸基礎設施建設進入快車道，將實現固定資產投資規模、高速公路新增里程、二級以上公路比重、民用機場數等核心指標的翻番。2012年，國家高速公路規劃作出調整，新增甘肅境內國家高速公路里程1435公里，新增國道4960公里。近日，鐵路總公司提出追加2014年鐵路投資，投資規模達到8000億元，并且新開工項目將集中在中西部地區。到“十二五”末，甘肅省鐵路營運里程將達到6000公里以上，公路里程達到13萬公里，所有市州與蘭州高速連接，民用機場數量達到10個，通縣、通鄉、通村公路等級進一步提高。

　　2013年，甘肅省完成固定資產投資6407.2億元，同比增長27.1%。2014年按增長25%計算，預計2014年甘肅省固定資產投資為8009億元。按水泥行業通用標準，每億元固定資產投資拉動8000噸水泥需求，僅甘肅就將釋放出6400萬噸水泥市場需求，與2013年甘肅市場水泥需求3600萬噸相比，提升很大。

　　持續的項目建設，給祁連山帶來源源不斷的市場需求。2013年，作為甘青市場的絕對龍頭，祁連山占據42%市場份額，產量達到2000萬噸。2014年，祁連山產能達到2800萬噸，產量可達2200萬噸。祁連山在甘青地區每個主要水泥銷售市場都建有生產基地，并實行任意銷售點提貨，公司在持續供貨能力和產能布局上占盡優勢。

　　2013年，甘青水泥市場價格呈現前低后高的走勢，進入2014年，水泥價格保持在2013年下半年的水平高位運行。祁連山盈利能力受營業收入影響很大，在水泥價格堅挺、產能充分釋放的情況下，每噸水泥的固定成本降低，盈利空間將顯著增加。

來源：中國證券網 2014-5-20